 Конечно, это не глухая голая степь, а большой Технический музей ОАО «АвтоВАЗ», но тем не менее, согласитесь, что антураж для подводной лодки весьма специфичный.
На это месте она стоит уже больше 10 лет, но только в июне 2016 года в неё начали водить экскурсии. Фотографии этого исполина действительно впечатляют.
Подводная лодка Б-307 проекта 641Б «Сом» была спущена на воду осенью 1980 года на судостроительном заводе «Красное Сормово». И уже в декабре заступила приступила к боевой службе.
За несколько десятилетий субмарина успела побывать во многих морях от Баренцевого до Средиземного. А окончила свой боевой путь в родном Северном флоте в 2001 году.
После списания Флот широким жестом решил подарить лодку музею. Но федеральные власти не позволили просто так разбрасываться государственной собственностью.
В итоге музею лодку пришлось покупать. За «символические» 768 тысяч рублей. «Символические» потому что точно такую же подлодку московский музей покупал за 48 миллионов рублей.
Некоторое оборудование, правда, военные всё же демонтировали перед передачей музею. В основном то, которое могло быть использовано как запчасти для других подлодок такого же типа.
Из Кронштадта в Тольятти лодка преодолела путь длиной 2246 км в основном по воде с помощью понтонов и буксиров.
По суше субмарину тащили всего 5 км, но даже для этого понадобилось девять военных тягачей БАТ.
Не удивительно, учитывая габариты этой громадины: 91 метр в длину, 14 в высоту и вес около 2 тысяч тонн.
Своё место в музее на специально подготовленных для неё бетонных блоках подлодка заняла 22 апреля 2005 года.
Кстати, именно эта подлодка в 1998 году участвовала в съёмках фильма «Особенности национальной рыбалки».
Источник
| 
